Crisis en la cadena automotriz de Puebla: registran más de 4,000 despidos en Volkswagen y empresas proveedoras
Ajustes de producción y la supresión del turno nocturno en Volkswagen sumaron más de 4,000 despidos en la armadora y proveedoras de Puebla y Tlaxcala.
La disminución de pedidos globales y la conclusión de proyectos en la industria automotriz dejaron un saldo de cuando menos 4,011 trabajadores despedidos en Volkswagen de México y sus empresas proveedoras de Puebla y Tlaxcala durante 2026.
La contracción del empleo se agudizó tras la eliminación del turno nocturno en el segmento Jetta-Tiguan dentro del complejo fabril ubicado en Cuautlancingo.
En la armadora principal, la supresión del turno dejó 611 técnicos despedidos y 175 bajas voluntarias, acumulando 786 plazas menos. En la cadena de suministro, la CTM reportó más de 3,000 despidos en logística, arneses y servicios, mientras que la CSR sumó 400 bajas adicionales en 7 proveedoras y Forvia-Faurecia acumula 1,500 despidos desde 2025 (impactada también por la reestructuración de Nissan CIVAC).
Pese al panorama, el SITIAVW y los sindicatos prevén una recuperación para 2027 en la Planta de Volkswagen de México (Cuautlancingo) con el inicio de fabricación del modelo Golf.
Las representaciones sindicales confían en que el arranque de nuevas plataformas vehiculares en 2027 permita la recontratación gradual del personal afectado.
