Volkswagen analiza vender Lamborghini y Ducati ante su crisis financiera
Ante una crisis severa que incluye el cierre de cuatro plantas y 100 mil recortes, Volkswagen contempla vender Lamborghini y Ducati para salvar sus finanzas.
El gigante automotriz Volkswagen atraviesa uno de los capítulos más complejos de su historia reciente. Las medidas de austeridad implementadas hasta ahora no han logrado mitigar la presión financiera sobre el conglomerado, lo que ha llevado a la directiva a considerar estrategias extremas para garantizar la supervivencia del grupo.
Según reportes del Financial Times, la empresa alemana evalúa desprenderse de dos de sus marcas más prestigiosas y rentables: el fabricante de superdeportivos Lamborghini y la legendaria firma de motocicletas Ducati.
La magnitud de la crisis es evidente. El plan de reestructuración que se discute en los niveles más altos contempla no solo la desinversión en marcas de lujo, sino también el cierre de cuatro plantas de producción a nivel global y un drástico recorte de plantilla que podría ascender a 100 mil puestos de trabajo.
Esta hoja de ruta tiene como objetivo primordial sanear las cuentas de la compañía, que ha visto cómo su volumen operativo tradicional se enfrenta a desafíos sin precedentes en el mercado automotor moderno.
Aunque la venta de estas icónicas marcas sería un último recurso, los analistas sugieren que Volkswagen podría optar por alternativas menos radicales. Entre las propuestas que vuelven a tomar fuerza en la mesa de decisiones destaca la posibilidad de sacar a Lamborghini al mercado bursátil mediante una oferta pública de acciones —conservando así el control mayoritario— o bien, optar por la venta exclusiva de Ducati.
Mantener a Lamborghini bajo el cobijo del Grupo Volkswagen se considera una prioridad estratégica debido al crecimiento imparable de la marca italiana, que en 2025 alcanzó un récord de 10,747 vehículos vendidos a nivel global y generó ingresos operativos cercanos a los 768 millones de dólares.
Aunque operativamente Lamborghini y Ducati pertenecen a la estructura de Audi, es el Grupo Volkswagen la entidad que ostenta el poder de decisión definitivo. La incertidumbre persiste mientras el consorcio alemán busca un equilibrio precario entre la necesidad de liquidez inmediata y la conservación de activos que, aunque de bajo volumen de producción, son fundamentales por su renombre global y rentabilidad. Los próximos meses serán decisivos para determinar si el portafolio de VW se verá reducido para intentar rescatar al resto de la organización.
