Puebla alista aumento al pasaje con condiciones al transporte público
Puebla analiza aumentar la tarifa del transporte público, pero condiciona cualquier ajuste a unidades dignas, mejora del servicio y reordenamiento integral del sistema.
La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) de Puebla confirmó que el gobierno estatal ya analiza un aumento a la tarifa del transporte público, aunque dejó claro que cualquier ajuste estará condicionado a mejoras reales en el servicio y a la renovación de unidades. El anuncio fue hecho este lunes por la titular de la dependencia, Silvia Tanús Osorio, en un contexto de presión económica para el sector, marcado por el alza en el precio del diésel, los costos de mantenimiento y la necesidad de reordenar el sistema de movilidad en la capital y el interior del estado.
Actualmente, la tarifa en Puebla se mantiene en 8.50 pesos para autobuses y 8 pesos para combis, niveles que, según la funcionaria, colocan a la entidad entre las de menor costo en el país. Sin embargo, el mensaje de la SMT fue que no habrá un ajuste automático ni concesiones sin compromisos. Tanús subrayó que los transportistas solo podrían aspirar a una tarifa mayor si ofrecen “vehículos dignos” para la población, por lo que el estudio técnico apenas comienza y todavía no existe un monto definido ni una fecha concreta para su eventual entrada en vigor.
La discusión sobre la tarifa forma parte de una reestructuración más amplia del transporte público en Puebla. De acuerdo con la información presentada por la SMT, el proceso de regularización del padrón tiene ya un 80% de avance, luego de que la revista vehicular redujera el universo de unidades de 37 mil a menos de 25 mil. Además, 19 mil 400 vehículos ya cuentan con nuevas placas verdes y 5 mil 330 más siguen en proceso; las unidades que no regularicen su situación serán retiradas del servicio.
Otro de los pilares de esta transformación será la digitalización de los derroteros. La dependencia busca consolidar rutas con recorridos únicos y visibles en un portal oficial para tener mayor control operativo, administrativo y legal sobre el sistema. Según la SMT, en la capital y la zona metropolitana operan actualmente 95 rutas con 69 ramales, y la meta es reorganizarlas en 164 servicios de recorrido único. Ese rediseño pretende eliminar la opacidad acumulada durante años y responder mejor a las necesidades de conectividad de una zona urbana que ha crecido con rapidez.
A la par, el gobierno también contempla ampliar la cobertura del servicio mediante la entrega de al menos 834 nuevas concesiones para autobuses, midibuses y vans, bajo un esquema que, según el gobernador Alejandro Armenta, será vigilado por un consejo con participación de la SMT, la Secretaría Anticorrupción y representantes académicos y empresariales. En ese contexto, Tanús lanzó una advertencia contra falsos gestores y remarcó que no existen intermediarios autorizados para tramitar concesiones.
El mensaje de fondo es que Puebla sí se encamina a un aumento al pasaje, pero no como un cheque en blanco para los concesionarios. La apuesta oficial es ligar la tarifa a una transformación profunda del sistema, con unidades más nuevas, mejores rutas, mayor control y un servicio que pueda justificar el costo adicional para los usuarios.
